Simona Ionescu / Redactor Șef
Aeronava a zburat fără răspuns timp de aproape patru ore peste Statele Unite înainte de a se prăbuși în Dakota de Sud. Cunoscut sub numele de „avionul-fantomă”, acest incident rămâne unul dintre cele mai stranii și înfiorătoare din istoria aviației.
Avionul Learjet 35, cu numărul de înregistrare N47BA, a decolat de pe Aeroportul Internațional Sanford din Orlando la ora 09:19 (ora locală), cu destinația Dallas Love Field. La bord se aflau Payne Stewart, agenții săi Robert Fraley și Van Ardan, arhitectul de terenuri de golf Bruce Borland și piloții Michael Kling și Stephanie Bellegarrigue.
La scurt timp după decolare, aeronava a pierdut contactul cu controlul traficului aerian. Cu toate acestea, a continuat să zboare pe pilot automat, îndepărtându-se de cursul programat și traversând mai multe state americane. Avioane de vânătoare au fost trimise să intercepteze jetul. Piloții au observat că geamurile cabinei erau înghețate și nu se vedeau semne de viață la bord. La ora 12:13 (ora locală), aeronava a rămas fără combustibil și s-a prăbușit într-un câmp din apropiere de Mina, Dakota de Sud. Niciunul dintre cei șase ocupanți nu a supraviețuit.
Investigațiile efectuate de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) au stabilit că prăbușirea s-a produs cel mai probabil din cauza hipoxiei, o lipsă de oxigen la altitudini mari. Dovezile au indicat o pierdere a presurizării cabinei, care i-a făcut pe toți de la bord să își piardă cunoștința.
Avionul, aflat pe pilot automat, a continuat să zboare până când a rămas fără combustibil. Hipoxia este extrem de periculoasă deoarece afectează funcțiile cognitive fără ca victima să-și dea seama. Cei afectați pot simți o stare de euforie sau confuzie, nerecunoscând gravitatea situației. Cel mai probabil, echipajul nu a avut timp să reacționeze și să pună măștile de oxigen.
Raportul NTSB a dezvăluit că avionul avusese antecedente de probleme cu sistemul de presurizare în lunile anterioare accidentului. Deși fusese supus unor reparații, nu era clar dacă aceste intervenții erau suficiente sau dacă exista o problemă persistentă.
De asemenea, a existat suspiciunea că sistemul de oxigen al aeronavei nu oferea suficient aer pentru toți ocupanții sau că echipajul nu a avut timp să folosească echipamentul de siguranță în timp util.
Moartea lui Payne Stewart, un dublu campion la U.S. Open, cunoscut pentru ținutele sale retro și spiritul sportiv, a avut un impact puternic asupra lumii golfului. Colegii i-au adus omagii, inclusiv un moment simbolic numit „21 de lovituri de tee” la U.S. Open din 2000, când mai mulți jucători au lovit simultan mingea în ocean în semn de respect.
Stewart a fost inclus postum în World Golf Hall of Fame în 2001. La locul prăbușirii a fost ridicat un memorial care include o piatră cu numele victimelor și un verset din Biblie, ca amintire solemnă a tragediei.
Incidentul în care a fost implicat Payne Stewart a evidențiat importanța crucială a sistemelor de presurizare și pericolul hipoxiei. A generat o reevaluare a protocoalelor de întreținere a avioanelor și a măsurilor de urgență. Deși tehnologia aviației a progresat, imaginea acelui avion-fantomă care a străbătut cerul Americii cu sufletele deja pierdute rămâne un simbol sfâșietor al fragilității vieții.
Tragedia petrecută este un memento dureros despre cât de rapid și tăcut se poate produce dezastrul, dar și un îndemn la vigilență și responsabilitate în toate domeniile unde viața umană depinde de tehnologie.
Precizare: Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice. Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Ne puteți urmări și pe Google News sau pe pagina noastră de Facebook
