Locuitorii și utilizatorii serviciilor de ride-sharing din Los Angeles se pot pregăti să fie preluați de un vehicul care arată mai degrabă ca o navetă spațială decât ca o mașină: fără volan, fără cutie de viteze și fără pedale. S-a pus în circulație taxiul fără șofer, iar experiența este foarte stranie.
S-a pus în circulație taxiul fără șofer. Experiența în sine este foarte stranie. Dacă despre acest lucru se vorbea în cărțile și filmele scienece-fiction, acum totul devine cât se poate de real.
Zoox Inc., compania care produce taxiul fără șofer, a anunțat că se va asocia cu Uber Technologies Inc. pentru a aduce robo-taxiurile în aplicația de ride sharing anul viitor, conform presei economice din Los Angeles.
„Robotaxiul Zoox este diferit de orice alt vehicul de pe planetă. A fost construit de la zero pentru a oferi o experiență extraordinară”, a declarat Dara Khosrowshahi, CEO-ul Uber.
Teste și pregătirea orașului pentru taxiul fără șofer
După ce a cartografiat străzile din Austin începând cu mijlocul anului 2024, Zoox este pregătit să introducă taxiul fără șofer și în Los Angeles mai târziu în acest an. Compania, o filială Amazon.com Inc., testează deja discret mașinile în oraș de aproximativ un an, folosind Toyota Highlander modificate și șoferi umani pentru cartografiere – o abordare similară cu cea folosită inițial de Waymo.
Zoox, taxiul fără șofer Foto: Instagram / @zoox
Aceste vehicule de test sunt doar o etapă preliminară, pregătind orașul pentru navetele autonome bidirecționale Zoox, care permit pasagerilor să stea față în față, spre deosebire de mașinile tradiționale. Practic, interiorul seamănă cu o mică sală de ședințe pe roți. O altă diferență fațăd e mașinile obișnuite este că, în funcție de direcția dorită, taxiul fără șofer poate rula într-una sau alta, fără ca mașina să fie nevoită să întoarcă.
Accidente și investigații ale autorităților
Amintim că în 2024, când au început primele teste cu taxiul fără șofer, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Rutier din SUA (NHTSA) a deschis o investigație după două coliziuni implicând vehicule Zoox. Ambele incidente s-au soldat cu răni ușoare, determinând o evaluare preliminară a 500 de vehicule.
„Transparența și colaborarea cu autoritățile sunt extrem de importante, și rămânem angajați să lucrăm îndeaproape cu NHTSA pentru a răspunde întrebărilor lor,” a declarat un purtător de cuvânt Zoox.
Zoox, taxiul fără șofer Foto: Instagram / @zoox
Incidentul a avut loc pe fondul extinderii testelor cu taxiul fără șofer Zoox în California și Nevada, inclusiv la viteze mai mari și pe timp de noapte, pe măsură ce compania concurează cu Waymo. Problemele au continuat în 2025, când a fost efectuat un recall voluntar de software după o coliziune cu un utilizator de trotinetă electrică în San Francisco. Această acțiune, dar și accidentele care au urmat, au ajutat compania să corecteze erori în sistemul de percepție al vehiculului, care putea interpreta greșit mișcările altor participanți la trafic.
Siguranța pe străzile din Los Angeles
Lansarea în zone mai mici are sens, potrivit lui Rahul Jain, profesor la Viterbi School of Engineering, University of Southern California: vehiculele autonome (cum e Zoox, taxiul fără șofer) trebuie să înțeleagă condițiile specifice ale drumurilor – asfalt, piste pentru biciclete și benzi dedicate autobuzelor.
„Unele tehnologii se bazează pe ceea ce se numește hărți de înaltă definiție. Străzile trebuie re-cartografiate constant. Dacă ai hărți HD (n.r. – high definition), atunci poți să te aștepți ca vehiculele să fie mai fiabile și mai sigure”, a declarat Jain pentru LA Business Journal.
Design futurist și diferențiere de alte servicii
Spre deosebire de flota Waymo, care folosește mașini Jaguar electric modificate, robo-taxiurile Zoox sunt proiectate să iasă în evidență și să ofere o experiență futuristă.
„Los Angeles are multe de oferit și de învățat. Este un oraș vibrant, unde oamenii folosesc diverse moduri de transport. Este, de asemenea, faimos pentru congestionarea traficului și dependența de mașini”, a transmis Zoox într-un comunicat.
Compania a folosit aceeași metodă în Las Vegas, San Francisco, Seattle, Miami și Austin, cartografiind străzile înainte de lansarea vehiculelor autonome. În Las Vegas, serviciul funcționează între 11:00 și 01:00, cu curse limitate către atracții precum Sphere și T-Mobile Arena. În San Francisco, Zoox extinde operațiunile în această primăvară.
Face parte din echipa Rețete și vedete încă de la lansarea publicației, în 2020, aducând cu ea o experiență de peste 20 de ani în presa scrisă, la Evenimentul Zilei, dar și în agenții de presă internaționale (Agence France Presse și Associated Press) și radio (Radio 21). De asemenea, activează cu succes și în domeniul relațiilor publice, îmbrățișând proiecte de PR cultural și de business. Este, de mulți ani, PR-ul Teatrului Național „Mihai Eminescu” din Timișoara și co-fondator la o publicație unică în peisajul media național, dedicată celor mici și părinților lor, Știri pentru copii.
Precizare: Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice. Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
