Simona Ionescu / Redactor Șef
Ion Țiriac nu este doar unul dintre cei mai bogați români, ci și un împătimit al aviației. Miliardarul pilotează avioane de aproximativ 40 de ani, iar în prezent spune că are trei aeronave și un elicopter. Iar când vine vorba despre zbor, Țiriac nu se mulțumește să fie simplu pasager: are licență de pilot de transport aerian și încă se urcă la manșă.
Pasiunea pentru avioane a început în urmă cu patru decenii, când și-a obținut prima licență pe un avion mic cu elice. Ulterior, Țiriac a trecut la aeronave tot mai performante și a ajuns să dețină licența ATPL, destinată piloților profesioniști. În prezent, pentru a-și păstra dreptul de a zbura, spune că efectuează controale medicale la fiecare șase luni și verificări periodice în simulator.
Flota miliardarului include aeronave din categoria business jet, printre care un Bombardier Global 6000. Avionul poate zbura aproximativ 14 ore fără realimentare, iar Țiriac a povestit că l-a ales tocmai pentru autonomia mai mare față de vechiul său Global 5000. În 2024, el spunea că un astfel de avion nou ajungea la aproximativ 60 de milioane de euro.
Și există un detaliu care face povestea și mai spectaculoasă: atunci când zboară în Europa, Țiriac spune că pilotează, de regulă, alături de un alt pilot. Pentru cursele foarte lungi, însă, regulile impun o echipă mai numeroasă, iar miliardarul poate lăsa manșa pe mâna celorlalți și se poate retrage în patul din avion. Exact asta s-a întâmplat în timpul unei curse recente spre Beijing.
Problema? Drumul a durat cu două ore mai mult decât ar fi trebuit.
„Atenție, dacă vreau să vă spun câte am făcut, am făcut două ore mai mult, din cauză că a trebuit să mă duc jos în Africa, până în Egipt.
Pentru că nu poți să treci peste Iran, nu poți să treci peste Israel, nu poți să treci peste Rusia, nu poți să treci peste Ucraina, până niciunde. Și am făcut două ore mai mult, zece ore am făcut până la Beijing. Dar în mod normal trebuie să fac șapte ore, jumate, opt ore”, s-a plâns Ion Țiriac.
Așadar, în loc de cele aproximativ șapte ore și jumătate-opt ore pe care le-ar fi făcut în mod normal, călătoria până la Beijing a ajuns la zece ore. Motivul: ruta a trebuit modificată și avionul a fost nevoit să ocolească mai multe zone.
Iar dacă pentru un pasager obișnuit zece ore într-un avion înseamnă stat în scaun, filme și așteptarea aterizării, Țiriac are o variantă ceva mai confortabilă.
„Când e vorba de așa zece ore, nu știu ce, am un pat și mă duc și dorm acolo zece ore și îi las pe ceilalți doi piloți”, a explicat Țiriac, care nu pilotează la drumuri lungi.
Cu alte cuvinte, pentru miliardar, problema unei călătorii de zece ore până în China nu este lipsa confortului, ci faptul că drumul durează cu două ore mai mult decât în mod normal.
Citește și: Ion Țiriac își lasă fiul fără casă. Miza financiară e uriașă
Eliza Gavrilescu s-a alăturat echipei editoriale Rețete şi Vedete în 2024, aducând cu ea peste un deceniu de experiență în presă. A colaborat și cu site-urile evz.ro și infoactual.ro. De-a lungul carierei, Eliza s-a remarcat prin modul echilibrat în care abordează subiectele, dar și prin seriozitatea și respectul față de public. Profesionalismul și atenția ei pentru corectitudinea informației se regăsesc constant în materialele pe care le semnează.
Precizare: Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice. Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile publicate de retetesivedete.ro pot fi preluate de alte publicații online doar în limita a 500 de caractere și cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.
Ne puteți urmări și pe Google News sau pe pagina noastră de Facebook
