Pilotul de supersonice care a murit salvând un câine făcea parte din elita mondială a aviației. Și-a povestit viața în fața camerelor de filmat – Video

Pilotul de supersonice care a murit salvând un câine făcea parte din elita aviației mondiale. Octavian Palfereț avea doar 30 de ani și o experiență de zbor uluitoare, care îl făcea unul dintre cei mai valoroși piloți de luptă la nivel mondial. În 2023, într-un podcast, menționa că avea, la momentul respectiv, peste 800 de ore de zbor și era antrenat la cele mai bune școli de aviație militară din SUA. Practic, într-o „traducere” liberă, era un pilot care valora milioane de dolari.

Moartea pilotului Octavian Palfereț

Căpitanul Octavian Palfereț a fost un pilot de vânătoare al Forțelor Aeriene Române, cunoscut pentru activitatea sa pe aeronave supersonice F-16 Fighting Falcon. Era încadrat la Baza 71 Aeriană „General Emanoil Ionescu”. A murit pe 10 martie 2026, în timp ce se afla în misiune la Baza 86 Aeriană „Locotenent Aviator Gheorghe Mociorniță”, după ce a încercat să salveze un câine căzut într-un bazin cu apă din incinta unității.

În acest moment, nu sunt publice detaliile incidentului. Pe 10 martie 2026, căpitanul Octavian Palfereț se afla în misiune la Baza 86 Aeriană „Locotenent Aviator Gheorghe Mociorniță”. Așa cum s-a aflat, un câine căzuse într-un bazin cu apă din incinta unității, iar ofițerul a intervenit pentru a-l salva, pierzându-și el însuși viața, după ce nu a mai reușit să iasă singur din bazin.

Militarul a fost scos ulterior din bazin de un coleg aflat în apropiere, iar personalul bazei a început imediat manevrele de resuscitare până la sosirea echipajelor de urgență. În ciuda tuturor eforturilor, medicii nu au mai reușit să îi salveze viața. Ancheta autorităților urmează să stabilească exact circumstanțele tragediei.

Ne putem gândi că multe bazine tehnice au pereți din beton sau metal, fără scări. Odată intrat, este foarte greu să te cațări afară, cu atât mai mult cu cât pot exista depuneri alunecoase pe pereții interiori. În plus, astfel de bazine au adâncime mare, iar apa din ele este rece; poate apărea rapid șocul termic, care duce la pierderea controlului muscular. Dacă persoana încearcă simultan, în aceste condiții greu de suportat, să țină și un animal deasupra apei, consumul de energie crește foarte mult.

Pe de altă parte, este exclus ca pilotul de supersonice să fi avut probleme medicale – se știe că acești piloți sunt supuși la controale medicale drastice.

Drumul către aviația militară

Pentru căpitanul Octavian Palfereț, drumul către aviația militară nu a fost o întâmplare. Cei care l-au cunoscut spun că dorința de a deveni pilot s-a conturat încă din copilărie. Cerul a fost, încă de atunci, locul către care privea cu admirație. El a știut încă din clasele primare că își dorește să zboare; toate studiile și pregătirea ulterioară au fost orientate către acest obiectiv.

„Încă din clasele primare mă uitam la tot ce însemna material videografic legat de aviație: filme, documentare, desene animate. Urmărind un documentar pe Discovery, care arăta cele mai putenice avioane de luptă din lume, și văzând piloții că fac acrobații – așa cum am aflat că se numeau manevrele respective, mi-am spus: Într-o zi vreau să fac și eu la fel”, a povestit pilotul de supersonice. Mărturia lui o puteți urmări aici.

Pentru mulți elevi, intrarea într-un colegiu militar înseamnă prima ruptură de viața obișnuită de adolescent. Ideea i-a dat-o tatăl său, prin clasa a VII-a; tatăl își dorise o carieră în marină, dar anumite probleme medicale l-au ținut departe de a-și împlini visul. Școala militară înseamnă disciplină strictă, program riguros și pregătire fizică intensă. Pentru Octavian Palfereț, însă, a fost tot ce și-a dorit, doar primul pas spre cockpitul unui avion militar supersonic.

A urmat Colegiul Național Militar „Dimitrie Cantemir” din Breaza, una dintre cele mai prestigioase instituții de formare militară din România, pe care a absolvit-o în 2014. Profesorii și colegii îl descriau drept un tânăr ambițios, care și-a urmărit obiectivul cu perseverență încă din anii de liceu.

După liceu, a continuat pregătirea la Academia Forțelor Aeriene „Aurel Vlaicu” din Brașov, unde a absolvit în 2017. Acolo și-a consolidat formarea de ofițer și a intrat în comunitatea piloților militari, una dintre cele mai exigente și respectate din armata română.

Drumul către cockpitul unui F-16 l-a dus în SUA, la stagii alături de cei mai tari piloți ai lumii

Cariera lui Octavian Palfereț a evoluat rapid. Talentul și disciplina l-au adus în rândul piloților de vânătoare, unde responsabilitatea este enormă, iar pregătirea continuă. În 2019 a participat în Statele Unite la un prim program internațional destinat piloților militari din țări partenere. Acolo a acumulat sute de ore de pregătire și zbor pe aeronave de antrenament, lucrând alături de instructori ai Forțelor Aeriene americane.

Octavian Palfereț s-a pregătit în Statele Unite timp de aproximativ 2,5 ani, participând la Aviation Leadership Program și la programe de instruire pentru piloți de vânătoare pe aeronavele T-6 Texan II și T-38 Talon, etape esențiale înainte de trecerea pe F-16. Primul program a avut loc în 2019, la doi ani după ce a absolvit Academia Forțelor Aeriene „Aurel Vlaicu” din Brașov. În același an, până în 2021, a revenit pentru o pregătire avansată de pilot militar în SUA. La revenirea în România a început zborurile pe F-16 Fighting Falcon.

„Există un lucru care se numește existență de zbor. Ca să rămâi în activitate, trebuie să îți menții această existență de zbor. Asta înseamnă că trebuie să ai un anumit număr de ore de zbor pe an, altfel îți pierzi calificarea. De exemplu, există situații în care trebuie să ai în jur de 800 de ore de zbor pentru a fi considerat activ și pentru a-ți menține nivelul de pregătire”, mărturisea acesta în același interviu.

Antrenamente dure, de tip „dogfight”

În cadrul Bazei 71 Aeriene „General Emanoil Ionescu”, Octavian Palfereț făcea parte din noua generație de piloți care asigură misiunile de apărare aeriană ale României. Pentru colegii săi, era un profesionist dedicat și un camarad respectat.

„Un vultur în prima linie în cazul unei posibile amenințări aeriene la adresa securității naționale a României”, spuneau aceștia despre pilotul de supersonice Octavian Palfereț.

Alături de colegi paricipa deseori la antrenamente de tip „dogfight”. În aviația militară, termenul „dogfight” se referă la un angajament aerian de luptă corp la corp între avioane de vânătoare. Este un termen informal, dar foarte folosit, care descrie confruntarea rapidă și manevrabilă între piloți, unde obiectivul principal este să îți plasezi avionul în poziția optimă pentru a doborî inamicul cu armament aer-aer, de obicei mitraliere sau rachete.

„Trăia fiecare moment din evoluțiile aeriene. Mereu privea spre cer”

Dincolo de uniformă și de misiunile militare, pilotul de supersonice Octavian Palfereț era descris de cei apropiați drept un om calm, discret și profund dedicat meseriei sale. Era căsătorit și își construia, pas cu pas, viața de familie în paralel cu cariera militară. Nu avea copii, însă vorbea adesea despre planurile de viitor în care se vedea tată.

Moartea sa a stârnit un val de reacții în mediul online și în rândul comunităților de iubitori de animale. Mulți oameni au văzut în gestul său un simbol al umanității și al compasiunii. Un coleg a rememorat întâlnirea lor, de acum câțiva ani.

„Refuz să cred. Tavi este și va fi un om drag inimii mele. Îl știu de cand ne-am întâlnit pe aceeași scenă, în echipa de comunicatori a BIAS-urilor, acum câțiva ani. De dimineața până seara, printre mirosul de kerosen ars, zgomotul aeronavelor și energiabmiilor de participanți, ne revedeam pe scenă.  L-am remarcat de la început. Trăia fiecare moment, fiecare secundă din evoluțiile aeriene. Mereu privea spre cer și anticipa cu atât de multă precizie fiecare evoluție a piloților.

Vorbea întotdeauna cu sclipire în suflet despre aviație, despre cât de norocos este că zboară o aeronavă F16. Mi-a spus că e ultima data când e pe scenă, e ultima dată când poară un badge de comunicator și nu unul de performer. „Tavi, nu cred asta și sunt sigur că tot împreună o să fim în poza de la finalul evenimentelor următoare”, i-am spus ṣtiind că e doar o chestiune de timp până când, inevitabil o să-i dau dreptate. Tot insista că mă înșel și că dacă va fi să fie așa, să-l salut din mulțime. „Tavi, te salut doar dacă mă saluți și tu de la manșă”. N-am reuṣit să văd asta, dar sunt sigur că s-a ținut de cuvânt.

Deși ne vedeam și vorbeam rar, întotdeauna am fost mândru că pot fi în preajma unui tânăr, unui militar de carieră, a unui pilot de excepție. Tavi, mă înclin în fața ta! Îți mulțumesc pentru patch-ul pe care mi l-ai dăruit, patch-ul pe care l-ai purtat pe braț din primul moment în care te-ai urcat la manṣa F-ului. Îți mulțumesc pentru ceea ce ai fost ṣi pentru ceea ce vei fi pentru tinerele generații! Condoleanțe familiei ṣi Cer senin în împărăția cerurilor, prieten drag!”, a transmis Eugen Fricosu, ofițer al Inspectoratului General de Aviație al Ministerului Afacerilor Interne (IGAv) și purtător de cuvânt al instituției.

Foto: Facebook

Vrei să critici sau să lauzi ceva? Atunci nu ezita să ne scrii în Comentarii! Exprimă opinia într-un limbaj civilizat!

Georgeta Petrovici

Face parte din echipa Rețete și vedete încă de la lansarea publicației, în 2020, aducând cu ea o experiență de peste 20 de ani în presa scrisă, la Evenimentul Zilei, dar și în agenții de presă internaționale (Agence France Presse și Associated Press) și radio (Radio 21). De asemenea, activează cu succes și în domeniul relațiilor publice, îmbrățișând proiecte de PR cultural și de business. Este, de mulți ani, PR-ul Teatrului Național „Mihai Eminescu” din Timișoara și co-fondator la o publicație unică în peisajul media național, dedicată celor mici și părinților lor, Știri pentru copii.